14-il siġġu tal-gażolina magħluqa sightseeing bus

Lista tal-parametri

Għarfien tax-Xjenza Popolari

Żviluppi Tekniċi tal-Magna Nazzjonali VI

Il-magna Nazzjonali VI TLE4G16KA fil-karozza tal-linja tal-ġiti tal-gażolina magħluqa ta '14-il siġġu tinkorpora teknoloġija ta' kamxaft doppju overhead (DOHC), li tottimizza l-operat tal-valv għal kontroll preċiż tat-taħlita tal-karburant tal-arja-. Dan id-disinn iżid l-effiċjenza tal-kombustjoni bi 18% meta mqabbel ma' magni b'kamxaft wieħed, u jippermetti lill-magna tagħti 90KW ta' qawwa filwaqt li tnaqqas l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju għal 190g/km-35% inqas mill-istandards V Nazzjonali. Is-sistema turbocharging tal-magna karatteristiċi turbina b'inerzja baxxa li spools up f'1,200 RPM biss, telimina turbo lag u tiżgura rispons immedjat tat-torque meta jitilgħu 30% gradjenti f'żoni muntanjużi.

Innovazzjoni ewlenija hija s-sistema ta' injezzjoni tal-karburant b'ċirku-magħluq tal-magna, li tuża sensur tal-ossiġnu ta'-faxxa wiesgħa biex taġġusta kontinwament il-kunsinna tal-karburant abbażi tal-kompożizzjoni tal-egżost. Din il--kalibrazzjoni f'ħin reali tiżgura li l-vettura tal-ġiti bil-fjuwil-powered iżżomm l-aħjar kontroll tal-emissjonijiet fil-kundizzjonijiet kollha tas-sewqan, minn idling f'waqfiet turistiċi sa tilgħat ta'-tagħbija għolja. Il-magna tintegra wkoll filtru tal-partikuli tal-gażolina (GPF) li jaqbad 90% tal-materja partikulata, u jissodisfa l-aktar rekwiżiti Nazzjonali ta 'emissjoni VI mingħajr ma jikkomprometti l-output tal-enerġija.

Qafas u Arkitettura tas-Sistema ta' Sospensjoni

Is-Serje tal-karozzi tal-linja tal-gażolina magħluqa b'14-il siġġu timpjega frejm tar-raġġ lonġitudinali doppju {-idro-format mibni minn liga tal-aluminju tas-serje 6000-. Dan il-materjal joffri proporzjon ta' saħħa-għall--piż 40% ogħla mill-azzar tradizzjonali, li jnaqqas il-piż tal-bankina tal-vettura b'150kg filwaqt li żżomm ir-riġidità strutturali. Id-disinn modulari tal-qafas jinkludi cross-membri li jassorbu l-enerġija-li jxerrdu l-forzi tal-impatt waqt il-ħabtiet, u jtejbu s-sikurezza tal-passiġġieri f'terren imħatteb.

Is-sistema ta' sospensjoni tgħaqqad setup ta' quddiem doppju-wishbone indipendenti ma' konfigurazzjoni ta' molla tal-weraq semi-ellittika ta' wara. Is-sospensjoni ta' quddiem fiha umidifikaturi aġġustabbli bi tliet modi ta' rikba-Kumdità, Sport, u Off-Road-li jippermettu lill-operaturi jirfinaw-il-prestazzjoni għal rotot xeniċi differenti. Is-sospensjoni ta' wara tinkorpora sistema idrawlika ta' self-leveling li awtomatikament taġġusta l-għoli tar-rikba abbażi tat-tagħbija tal-passiġġieri, u tiżgura t-tqandil konsistenti kemm jekk il-vettura tal-isightseeing li taħdem bil-fjuwil-hiex iġorr 5 jew 14-il passiġġier. Din is-sistema tista 'tikkumpensa għal sa 800kg ta' varjazzjoni tat-tagħbija, u żżomm l-aħjar distanza mill-art u stabbiltà.

Vantaġġ tad-Dynamics tar-Wheel Drive ta' wara-

It-tqassim tal-magna tan-nofs-wara tas-Serje AF800 ipoġġi 58% tal-piż tal-vettura fuq il-fus ta' wara, u joħloq distribuzzjoni tal-piż ta' wara-preġudikata li ttejjeb it-trazzjoni fuq uċuħ maħlula bħal żrar jew ħaxix imxarrab. Dan id-disinn jippermetti li l-vettura tal-vjaġġi bil-fjuwil{5}}biex tikseb proporzjon ta' qawwa-għall--aħjar ta' 25% mill-alternattivi tar-roti ta' quddiem-, li jippermettilha taċċellera minn 0-30km/h fi 8.2 sekondi-kritika għan-navigazzjoni ta' inklinazzjonijiet qosra u weqfin bejn.

Is-sistema ta' -wheel drive ta' wara tuża differenzjali ta'-slip limitat (LSD) li jqassam it-torque bejn ir-roti ta' wara biex jipprevjeni t-tidwir tar-roti waqt id-dwar. F'testijiet fuq kurvi ta' 20-grad, l-LSD inaqqas is-sottosteraġġ bi 30%, u jippermetti lill-vettura żżomm trajettorja stabbli anki fuq art irregolari. Il-drivetrain għandu wkoll xaft tal-iskrun ta 'saħħa għolja li kapaċi jittrasmetti 280Nm ta' torque, li jiżgura kunsinna ta 'enerġija affidabbli fil-kundizzjonijiet kollha tat-tħaddim.

FAQ

Q1: B'korp magħluq għal kollox, is-Serje AF800 tisfida fis-sajf?

A:Il-vettura tintegra sistema ta' tkessiħ evaporattiv immuntat fuq saqaf-li tiġbed 200m³/h ta' arja ta' barra, tgħaddiha minn kuxxinett-saturat bl-ilma, u tiċċirkola arja mkessħa fil-kabina kollha. Din is-sistema tista 'tbaxxi t-temperaturi ta' ġewwa bi 8-10 gradi mingħajr ma toqgħod fuq l-arja kondizzjonata tradizzjonali, u tnaqqas il-konsum tal-enerġija b'40%. Għal sħana estrema, tista 'tiġi installata unità A/C elettrika mhux obbligatorja ta' 4kW, li topera indipendentement mill-magna biex iżżomm il-kumdità waqt waqfiet fit-tul. It-twieqi għandhom ħġieġ elettrokromiku li jgħaddi minn ċar għal ikkulurit bil-flip ta 'swiċċ, jimblokka 95% tar-raġġi UV u jnaqqas il-qligħ tas-sħana solari.

Q2: L-ispiża tal-manutenzjoni tal-magna VI Nazzjonali hija għolja?

A:Filwaqt li s-sensuri u s-sistemi ta 'emissjonijiet avvanzati tal-magna jeħtieġu dijanjostiċi speċjalizzati, l-iskeda ta' manutenzjoni tagħha hija mfassla għall-effiċjenza fl-ispiża. L-ispark plaggs bil-ponta tal-platinu-għandhom ħajja ta 'servizz ta' 100,000 km, u ż-żejt sintetiku jista 'jinbidel kull 20,000 km- darbtejn l-intervall ta' magni konvenzjonali. L-unità ta' kontroll elettroniku (ECU) tal-magna twettaq dijanjosi awto-, billi timmarka l-ħtiġijiet ta' manutenzjoni permezz ta' indikatur tad-dashboard, li jnaqqas iż-żjarat ta' servizz bla bżonn b'60%. Fuq perjodu ta' 5-snin, l-ispejjeż totali tal-manutenzjoni għall-vettura tat-turiżmu li taħdem bil-fjuwil medja ta' $1,200 inqas mill-mudelli Nazzjonali V komparabbli.

Q3: B'raġġ ta 'tidwir ta' mudell ta '11-il sedil ta' Inqas minn jew ugwali għal 5500mm u mudell ta '14-il sedil Inqas minn jew ugwali għal 6500mm, jistgħu jinnavigaw toroq xeniċi dojoq?

A:Is-Serje tal-karozzi tal-linja turistika tal-gażolina magħluqa b'14-il siġġu għandha tagħmir tal-isteering ta' proporzjon-varjabbli li jnaqqas l-isforz tal-istering f'veloċitajiet baxxi. B'5km/h, il-proporzjon ta' l-istering jissikka għal 12:1, li jippermetti li l-mudell ta' 14-sedil jagħmel U-dawriet fi 13m-kumparabbli biss ma' karozza kompatta. Il-vettura toffri wkoll sistema fakultattiva ta' kamera ta' 360 grad li tispiċċa ħarsa ta'-għasafar fuq il-wiri tad-dashboard, li tippermetti lis-sewwieqa jinnavigaw permezz ta' passaġġi wiesgħa ta' 2.8m-bi preċiżjoni. F'testijiet fuq mogħdija tal-ġebel ta' 3m wiesgħa, il-mudell ta' 14-il sedil neħħi l-ostakli b'15-il ċm ta' spazju ħieles fuq kull naħa.

It-tags Popolari: 14-il siġġu tal-gażolina magħluqa bus sightseeing, iċ-Ċina 14-il sedil magħluqa gażolina sightseeing bus manifatturi, fabbrika